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Durante retrofit ricordate di inserire sempre codice chano sul nuovo tachigrafo Volvo o Renault con tecnologia TEA2+ come già descritto nella info tecnica 140 140-281118_Parametro_speciale_CHANO_per_ Renault_e_Volvo Info tecnica 247 descrive come procedere con RETROFIT per il corretto inserimento di questo codice . Di seguito info tecnica 247 247-090524_DTCO_4.1_Retrofit_Volvo_Renault
A norma del regolamento (UE) n. 165/2014, le autorità competenti degli Stati membri sono tenute a trasmettere ogni anno alla Commissione, se possibile elettronicamente, le liste degli installatori e delle officine autorizzati a effettuare installazioni, controlli, ispezioni e riparazioni dei tachigrafi, e delle carte loro rilasciate. A norma del presente regolamento, la Commissione è tenuta…
La Francia ha ricevuto la prima omologazione europea (e2-52) delle carte tachigrafiche gen2v2 dotate di una antenna NFC integrata che consentirà di offrire nuove funzionalità di sicurezza nel prossimo futuro Di seguito il certificato e2-52
Hanno emesso nuova info tecnica 246 di Continental VDO che sostituisce la precedente aggiungendo la modalità di retrofit in caso di tachigrafo Scania spento. di seguito info tecnica aggiornata 246-240424_DTCO_4.1_Retrofit_Scania
Il produttore di tachigrafi Stoneridge Electtronics AB, ha ricevuto in data 26 marzo 2024 l’omologazione della nuova release D del tachigrafo SMART2 SE5000-8.1 In allegato il relativo certificato TA rev D e5_165_2014_980_2023_0002_10 Appena disponibili seguiranno le relative informazioni per l’aggiornamento dei tachigrafi attualmente in uso.
Finalmente hanno implementato su WSTAB software per poter programmare il tachigrafo in modo corretto per essere riconosciuto dal cluster dei veicoli Scania senza dover aggiornare il software SOPS di Scania. In questo modo potrei fare RETROFIT del tachigrafo senza dover andare in un centro autorizzato Scania. L’ultimo aggiornamento consente di programmare il nuovo tachigrafo con…
Continental VDO e il MIMIT hanno inviato queste comunicazione per sensibilizzare tutti gli attori del mercato ad operare nel modo più celere possibile ed invitare le aziende coinvolte ad adeguarsi durante intervento periodico di taratura del tachigrafo sostituendo con GEN2V2 obbligatorio per chi opera in uno stato membro diverso da quello in cui hanno la…
Il 4 marzo 2024 è stata fatta una comunicazione da parte della commissione europea dei trasporti DG MOVE che raccomanda di procedere celermente a fare retrofit dei tachigrafi analogici e digitali di tutti i veicoli impegnati in trasporto internazionale per non rischiare di creare una situazione di sofferenza per il mercato. Circa l’80 % del…
Da novembre 2023 su WSTAB è stata implementata la funzione di programmazione flessibile dei tachigrafi 4.1 universali. Questo tipo di procedura va utilizzata quando si sostituisce un tachigrafo DALLA VERSIONE 2.0 FINO ALLA VERSIONE 4.0 con nuovo tachigrafo 4.1 universale (RETROFIT GEN2 V2). Procedere come descritto anche in info tecnica 242 partendo dalla procedura guidata…
Ogni tecnico dovrebbe saper leggere e interpretare le stampe dei tachigrafi. Dai dati tecnici posso capire quale tecnologia è installata e se è corretta in base alla data di prima immatricolazione o di attivazione. Dagli eventi e guasti posso capire se è presente un difetto o anomalia o se l’impianto nasconde una manomissione. Vi invito…
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